藤田燃料 編集部
5～9月は「紫外線」が強い時期です。
女性の方ならご存知とは思いますが、肌の老化、シワの一番の原因は「紫外線」です。
車のボディ(塗装)の一番の敵も実はこの「紫外線」なんです。
ではこの「紫外線」が車のボディに与える影響を詳しく見ていきましょう。
- １、車の塗装の仕組み
- ２、紫外線の具体的影響
- ３、色あせはなぜ起こる
- ４、紫外線対策
- ５、犠牲被膜という考え方
- まとめ
１、車の塗装の仕組み
車の塗装は一部を除いて、下塗り、中塗り、上塗りと全部で3～5層で塗り重ねられています。膜の厚さは約0.1ｍｍ（100μｍ／マイクロメートル）と非常に薄いものです。
下塗り塗装の役目は主に防錆です。次にボディーの色が美しく見えるように中塗り塗料を塗装します。
最後に実際のボディー色をつける上塗り塗料を塗装します。白、黒、赤などのソリッドカラー、金属感のあるメタリックカラー、パールの輝きがあるパールカラーなどがあります。
安価な塗装以外は、上塗り塗装の後でさらに艶を出すために透明なクリアー塗料を塗装します。
これらの塗装はすべて樹脂（高分子）、顔料、添加剤などから構成されていて、塗装の主体である樹脂はアクリル樹脂、ウレタン樹脂などが多く使用されています。
２、紫外線の具体的影響
光は物質に当たると分子や結晶が共鳴振動を起こし熱エネルギーを発生します。
その結果、特に紫外線は塗装を含めたすべての有機物の分子結合を破壊していきます。
クリア塗装表面から徐々に破壊され、粉化現象（チョーキング）が継続的に起こり、塗装深部まで進行して塗装が劣化します。
最初は目にも見えない劣化で始まるので、あまり対策を取らないでいると、はっきりとわかる劣化に進んでいってしまいます。
2年も乗れば、確実に新車とは違う状態になってしまいます。
３、色あせはなぜ起こる
赤い車の天井や、ボンネットがピンクに近い色になってしまっているような状態を見たことはありませんか？
これは「色あせ」です。
当社でキーパーコーティングをすると濃いお車のお客様は、みなさん「色が濃くなった！」とおっしゃいます。
これも、キーパーコーティング前は「色あせ」した状態だったことがわかりますよね。
この「色あせ」は、太陽光の紫外線や熱エネルギー、酸性雨などによって色素の化学結合が切断されたりすると、徐々に退色、変色していき起こります。
ボディの一番上にはクリアー塗装が塗られているので、新しいうちはいいのですが、紫外線などにより、そのクリアー塗装が徐々に劣化して、少しづつ色の付いた上塗り塗装に紫外線が届くようになっていくともう「色あせ」は止められません。
※極度の色あせはコーティングでは直りません。
特に、赤、黄、オレンジの塗料に使われる色素は、色あせしやすい傾向にあります。
逆に黒、緑、青は色あせしにくいと言われています。
ですが、実際に各自動車メーカーで使う塗料の性質にもよるので、差はあるようです。
ただ、濃い色は淡い色に比べて、熱の吸収が良く、劣化速度も速いのでしっかりとボディを守っていかなければいけません。
４、紫外線対策
一番良いのは、できるだけ日差しを遮ることです。
光も、熱も遮るカーポートが一番有効です。
雨風も防げるガレージだともっといいです。
このようなカバーも有効ですが、車がよごれている状態で着脱するとキズがつく場合があるので注意が必要です。
このような対策をとることで、紫外線による劣化だけだはなく、水シミや、イオンデポジットなどの汚れも防ぐことができます。
でも確実にお金はかかります。
５、犠牲被膜という考え方
そこまでお金がかけられないという方には、やはりカーコーティングをおススメします。
カーコーティングは車を保護するという意味もありますが、車の塗装の代わりになって劣化してくれるという「犠牲被膜」という考え方でもあります。
塗装の代わりにカーコーティングもどんどん劣化していきます。なので定期的に被膜を作りなおしていく必要があります。
と考えると「クリスタルキーパー」のような1年に1回施工するコーティングはとっても有効と言えますね。
ちなみに、キーパーコーティングは、無機物であるガラスのSiO2の構造が主体で構成されており、紫外線に対する強力な防護能力を発揮する最強のコーティングですよ。
まとめ
そこまで車のボディの劣化を気にしていないって方は、このまとめまで読んでいないと思います(笑)
当社は「キーパープロショップ」なのでキーパーコーティングをススメしますが、他にも良いコーティングはあると思いますので探してみてください。
もちろん、カーポートもあって、カーコーティングもしていれば最高ですよ♪
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